Qığılcımları olmayan dizel avtomobilləri istisna olmaqla, yanacaq vurub-vurmamasından asılı olmayaraq bütün benzinlə işləyən avtomobillərdə şamlar var. Bu niyə belədir?
Benzin mühərrikləri yanan qarışığı udur. Benzinin spontan alovlanma nöqtəsi nisbətən yüksəkdir, ona görə də alovlanma və yanma üçün şam lazımdır.
Qığılcım şamının funksiyası alovlanma bobininin yaratdığı impulslu yüksək gərginlikli elektrik enerjisini yanma kamerasına daxil etmək və qarışığı alovlandırmaq və tam yanma üçün elektrodlar tərəfindən yaranan elektrik qığılcımı istifadə etməkdir.
Digər tərəfdən, dizel mühərrikləri havanı silindrə udur. Sıxılma vuruşunun sonunda silindrdəki temperatur 500 - 800 ° C-ə çatır. Bu zaman yanacaq injektoru dizeli yüksək təzyiqdə dumanlı formada yanma kamerasına püskürür, burada o, isti hava ilə şiddətlə qarışır və buxarlanaraq yanan qarışıq əmələ gətirir.
Yanma kamerasındakı temperatur dizelin spontan alovlanma nöqtəsindən (350 - 380 ° C) çox yüksək olduğundan, dizel öz-özünə alovlanır və yanır. Bu, alovlanma sistemi olmadan da yanmağa qadir olan dizel mühərriklərinin iş prinsipidir.
Sıxılma sonunda yüksək temperatura nail olmaq üçün dizel mühərrikləri daha böyük sıxılma nisbətinə malikdir, ümumiyyətlə benzin mühərriklərindən iki dəfə çoxdur. Yüksək sıxılma nisbətlərinin etibarlılığını təmin etmək üçün dizel mühərrikləri benzin mühərriklərindən daha ağırdır.
Hər şeydən əvvəl, icazə verin Cool Car Worry-Free sizi şamın xüsusiyyətləri və komponentlərinin nə olduğunu başa düşsün?
Yerli qığılcım şamlarının modeli üç hissədən ibarət rəqəmlər və ya hərflərdən ibarətdir.
Öndəki nömrə ipin diametrini göstərir. Məsələn, 1 nömrəsi 10 mm-lik bir ipin diametrini göstərir. Orta hərf silindrə vidalanmış şamın hissəsinin uzunluğunu göstərir. Son rəqəm şamın istilik tipini göstərir: 1 - 3 isti tiplər, 5 və 6 orta növlər, 7-dən yuxarı isə soyuq növlərdir.
İkincisi, Cool Car Worry-Free bujiləri necə yoxlamaq, onlara qulluq etmək və onlara qulluq etmək barədə məlumat toplayıb?
1.**Qığılcım şamlarının sökülməsi**: - Yanlış quraşdırmanın qarşısını almaq üçün şamların üzərindəki yüksək gərginlikli paylayıcıları növbə ilə çıxarın və orijinal yerlərində işarələr qoyun. - Sökülmə zamanı zibilin silindrə düşməsinin qarşısını almaq üçün bujinin dəliyindəki toz və zibilin əvvəlcədən təmizlənməsinə diqqət yetirin. Sökərkən, şamı möhkəm tutmaq üçün şam rozetkasından istifadə edin və onu çıxarmaq üçün rozetkanı çevirin və onları ardıcıllıqla düzün.
2.**Qığılcım şamlarının yoxlanılması**: - Şam elektrodlarının normal rəngi bozumtul ağdır. Elektrodlar qaralırsa və karbon yataqları ilə müşayiət olunursa, bu, nasazlığı göstərir. - Yoxlama zamanı şamı silindr blokuna birləşdirin və şamın terminalına toxunmaq üçün mərkəzi yüksək gərginlikli naqildən istifadə edin. Sonra alov açarını yandırın və yüksək gərginlikli atlama yerini müşahidə edin. - Yüksək gərginlikli sıçrayış şamın boşluğundadırsa, bu, şamın düzgün işlədiyini göstərir. Əks halda, onu dəyişdirmək lazımdır.
3.**Qığılcım şamının elektrod boşluğunun tənzimlənməsi**: - Şamın boşluğu onun əsas işlək texniki göstəricisidir. Boşluq çox böyükdürsə, alovlanma bobini və distribyutor tərəfindən yaradılan yüksək gərginlikli elektrikdən keçmək çətindir, bu da mühərrikin işə salınmasını çətinləşdirir. Boşluq çox kiçik olarsa, zəif qığılcımlara səbəb olacaq və eyni zamanda sızmağa meyllidir. - Müxtəlif modellərin buji boşluqları fərqlidir. Ümumiyyətlə, 0,7 - 0,9 arasında olmalıdır. Boşluğun ölçüsünü yoxlamaq üçün bir qığılcım tapası və ya nazik bir metal təbəqə istifadə edilə bilər. - Əgər boşluq çox böyükdürsə, boşluğu normallaşdırmaq üçün xarici elektrodu tornavida dəstəyi ilə yumşaq bir şəkildə vura bilərsiniz. Boşluq çox kiçikdirsə, bir tornavida və ya metal təbəqəni elektroda daxil edə və onu kənara çəkə bilərsiniz.
4.**Qığılcım şamlarının dəyişdirilməsi**: - Bujilər sərf olunan hissələrdir və ümumiyyətlə 20.000 - 30.000 kilometr sürdükdən sonra dəyişdirilməlidir. Qığılcım şamının dəyişdirilməsinin əlaməti odur ki, qığılcım yoxdur və ya elektrodun boşalma hissəsi ablasiya səbəbindən dairəvi olur. - Bundan əlavə, istifadə zamanı şamın tez-tez kömürləşdiyi və ya yandığı aşkar edilərsə, bu, ümumiyyətlə, şamın çox soyuq olması və isti tipli şamın dəyişdirilməsinə ehtiyac olması ilə əlaqədardır. İsti nöqtədə alovlanma olarsa və ya silindrdən zərbə səsləri yayılırsa, soyuq tipli şam seçmək lazımdır.
5.**Qığılcım şamlarının təmizlənməsi**: - Şamın üzərində yağ və ya karbon çöküntüləri varsa, onu vaxtında təmizləmək lazımdır, lakin onu qovurmaq üçün alovdan istifadə etməyin. Əgər çini nüvəsi zədələnibsə və ya qırılıbsa, onu dəyişdirmək lazımdır.
Göndərmə vaxtı: Sentyabr-03-2024