Mühərrik silindr layneri və piston halqası yüksək temperatur, yüksək təzyiq, alternativ yük və korroziya altında işləyən bir cüt sürtünmə cütüdür. Mürəkkəb və dəyişkən şəraitdə uzun müddət işləmək nəticəsində silindr layneri köhnəlir və deformasiyaya uğrayır ki, bu da mühərrikin gücünə, qənaətinə və istismar müddətinə təsir göstərir. Mühərrikin qənaətcilliyini artırmaq üçün silindr laynerinin aşınmasının və deformasiyasının səbəblərini təhlil etmək çox vacibdir.
1. Silindr laynerinin aşınmasının səbəb təhlili
Silindr laynerinin iş mühiti çox pisdir və aşınmanın bir çox səbəbi var. Normal aşınmaya adətən struktur səbəblərə görə icazə verilir, lakin düzgün istifadə edilməməsi və saxlanması anormal aşınmaya səbəb olacaqdır.
1 Struktur səbəblərdən yaranan aşınma
1) Yağlama vəziyyəti yaxşı deyil, ona görə də silindr laynerinin yuxarı hissəsi ciddi şəkildə köhnəlir. Silindr laynerinin yuxarı hissəsi yanma kamerasına bitişikdir, temperatur çox yüksəkdir və yağlama vəziyyəti çox pisdir. Təmiz havanın və buxarlanmamış yanacağın aşınması və seyreltilməsi yuxarı vəziyyətin pisləşməsini daha da gücləndirir, beləliklə silindr quru sürtünmə və ya yarı quru sürtünmə vəziyyətindədir ki, bu da yuxarı silindrdə ciddi aşınmanın səbəbidir.
2) Üst hissə böyük təzyiq altındadır ki, silindrin aşınması yuxarı hissədə ağır, aşağı hissədə yüngül olur. Piston halqası öz elastikliyi və arxa təzyiqinin təsiri altında silindr divarına möhkəm basılır. Müsbət təzyiq nə qədər çox olarsa, sürtkü yağı filminin formalaşması və saxlanması bir o qədər çətinləşir, mexaniki aşınma isə bir o qədər pis olur. İş vuruşunda, piston aşağı düşdükcə, müsbət təzyiq tədricən azalır, buna görə silindr aşınması ağırlaşır və aşağıya doğru azalır.
3) Mineral turşular və üzvi turşular silindrin səthini korroziyaya uğradır və korlayır. Silindrdə yanan qarışığın yanmasından sonra su buxarı və turşu oksidləri əmələ gəlir ki, bunlar suda həll olunur və mineral turşular əmələ gəlir, üstəlik yanma zamanı yaranan, silindrin səthinə aşındırıcı təsir göstərən üzvi turşular və sürtünmə zamanı aşındırıcı maddələr tədricən piston halqasından sıyrılır və silindr laynerinin deformasiyası ilə nəticələnir.
4) Mexanik çirkləri daxil edin ki, silindrin ortası aşınmasın. Havadakı toz, sürtkü yağında olan çirklər və s., porşen və silindr divarına daxil olur və aşındırıcı aşınmaya səbəb olur. Silindrdə toz və ya çirklər pistonla qarşılıqlı əlaqədə olduqda, hərəkət sürəti silindrin ortasında ən böyükdür, bu da silindrin ortasındakı aşınmanı daha da artırır.
2 Yanlış istifadə nəticəsində yaranan aşınma
1) Yağlayıcı yağ filtrinin filtr effekti zəifdir. Sürtkü yağı filtri düzgün işləmirsə, sürtkü yağı effektiv şəkildə süzülə bilməz və çox sayda sərt hissəcikləri ehtiva edən sürtkü yağı, silindr laynerinin daxili divarının aşınmasını qaçınılmaz şəkildə ağırlaşdıracaqdır.
2) Hava filtrinin aşağı filtrasiya səmərəliliyi. Hava filtrinin rolu silindrin, pistonun və porşen halqasının hissələrinin aşınmasını azaltmaq üçün silindrə daxil olan havada olan toz və qum hissəciklərini təmizləməkdir. Təcrübə göstərir ki, mühərrik hava filtri ilə təchiz olunmasa, silindrin aşınması 6-8 dəfə artacaq. Hava filtri uzun müddət təmizlənmir və saxlanılmır və filtrasiya effekti zəifdir, bu da silindr laynerinin aşınmasını sürətləndirəcəkdir.
3) Uzunmüddətli aşağı temperaturda işləmə. Uzun müddət aşağı temperaturda çalışan, biri zəif yanmaya səbəb olur, silindr laynerinin yuxarı hissəsindən karbon yığılması yayılmağa başlayır, silindr laynerinin yuxarı hissəsində ciddi aşındırıcı aşınmaya səbəb olur; İkincisi, elektrokimyəvi korroziyaya səbəb olur.
4) Tez-tez aşağı keyfiyyətli sürtkü yağından istifadə edin. Bəzi sahiblər pula qənaət etmək üçün, tez-tez yol kənarındakı mağazalarda və ya qeyri-qanuni yağ satıcılarından istifadə etmək üçün aşağı keyfiyyətli sürtkü yağı almaq üçün yuxarı silindr laynerinin güclü korroziyasına səbəb olur, onun aşınması normal dəyərdən 1-2 dəfə böyükdür.
3 Yanlış baxım nəticəsində yaranan aşınma
1) Silindr laynerinin yanlış quraşdırılması mövqeyi. Silindr laynerini quraşdırarkən, quraşdırma xətası varsa, silindrin mərkəzi xətti və krank mili oxu şaquli deyilsə, silindr laynerinin anormal aşınmasına səbəb olacaqdır.
2) birləşdirici çubuq mis çuxur sapması. Təmirdə, birləşdirici çubuq kiçik başlıqlı mis qolu menteşeli olduqda, reamer əyilməsi birləşdirici çubuqun mis qolunun çuxurunun əyilməsinə səbəb olur və piston sancağının mərkəzi xətti birləşdirici çubuğun kiçik başlığının mərkəzi xəttinə paralel deyil , pistonu silindr laynerinin bir tərəfinə əyməyə məcbur edir, bu da silindr laynerinin anormal aşınmasına səbəb olacaqdır.
3) Birləşdirici çubuğun əyilmə deformasiyası. Avtomobil qəzaları və ya digər səbəblər üzündən birləşdirici çubuq əyilib deformasiyaya uğrayacaq və vaxtında düzəldilməzsə və istifadəyə davam edərsə, silindr laynerinin aşınmasını da sürətləndirəcəkdir.
2. Silindr laynerinin aşınmasını azaltmaq üçün tədbirlər
1. Başlayın və düzgün başlayın
Mühərrik soyuq işə başladıqda, aşağı temperatur, böyük yağ viskozitesi və zəif axıcılıq səbəbindən yağ pompası qeyri-kafi olur. Eyni zamanda, silindrin orijinal divarındakı yağ dayandıqdan sonra silindr divarından aşağı axır, ona görə də yağlama işə salma anında normal iş rejimində olduğu qədər yaxşı deyil, nəticədə silindr divarının aşınmasında böyük artım olur. başlayanda. Buna görə də, ilk dəfə işə salındıqda, mühərrik bir neçə dövrə üçün boş vəziyyətdə olmalıdır və işə başlamazdan əvvəl sürtünmə səthi yağlanmalıdır. Başladıqdan sonra boş iş qızdırılmalı, neft limanını partlatmaq qəti qadağandır və sonra yağın temperaturu 40 ℃-ə çatdıqda işə başlamaq; Başlanğıc aşağı sürətli dişlilərə uyğun olmalıdır və yağ temperaturu normal olana qədər bir məsafəni idarə etmək üçün hər bir dişli addım-addım normal sürmə rejiminə keçə bilər.
2. Sürtkü yağının düzgün seçilməsi
Yağlama yağının ən yaxşı özlülük dəyərini seçmək üçün mövsümə və mühərrikin performans tələblərinə ciddi şəkildə uyğun olaraq, aşağı sürtkü yağı ilə iradəsi ilə satın alına bilməz və tez-tez sürtkü yağının miqdarını və keyfiyyətini yoxlayın və qoruyun.
3. Süzgəcin saxlanmasını gücləndirin
Hava filtrini, yağ filtrini və yanacaq filtrini yaxşı işlək vəziyyətdə saxlamaq silindr laynerinin aşınmasını azaltmaq üçün çox vacibdir. “Üç süzgəc”ə texniki qulluqun gücləndirilməsi mexaniki çirklərin silindrə daxil olmasının qarşısını almaq, silindrlərin aşınmasını azaltmaq və mühərrikin istismar müddətini uzatmaq üçün mühüm tədbirdir ki, bu da kənd və qumlu ərazilərdə xüsusilə vacibdir. Bəzi sürücülərin yanacağa qənaət etmək üçün hava filtrləri quraşdırmaması tamamilə yanlışdır.
4. Mühərriki normal işləmə temperaturunda saxlayın
Mühərrikin normal işləmə temperaturu 80-90 ° C olmalıdır. Temperatur çox aşağıdır və yaxşı yağlamağa davam edə bilməz, bu da silindr divarının aşınmasını artıracaq və silindrdəki su buxarı asanlıqla suya çevrilir. damcılar, işlənmiş qazda turşu qaz molekullarını həll edir, turşu maddələr əmələ gətirir və silindr divarını korroziyaya və aşınmaya məruz qoyur. Test göstərir ki, silindr divarının temperaturu 90℃-dən 50℃-ə endirildikdə, silindrin aşınması 90℃-dən 4 dəfə çox olur. Temperatur çox yüksəkdir, silindrin gücünü azaldacaq və aşınmanı ağırlaşdıracaq, hətta pistonun həddindən artıq genişlənməsinə və "silindr genişlənməsi" qəzasına səbəb ola bilər.
5. Zəmanət keyfiyyətini yaxşılaşdırın
İstifadə prosesində problemlərin vaxtında aradan qaldırılması üçün vaxtında aşkar edilir, xarab və deformasiyaya uğramış hissələr istənilən vaxt dəyişdirilir və ya təmir olunur. Silindr laynerini quraşdırarkən, texniki tələblərə uyğun olaraq ciddi şəkildə yoxlayın və yığın. Zəmanət halqasının dəyişdirilməsi əməliyyatında müvafiq elastikliyə malik porşen halqası seçilməlidir, elastiklik çox kiçikdir ki, qaz karterin içərisinə sınsın və silindr divarının aşınmasını artıraraq yağı silindrin divarına üfürür; Həddindən artıq elastik qüvvə silindr divarının aşınmasını birbaşa ağırlaşdırır və ya aşınma silindr divarındakı yağ filminin məhv edilməsi ilə ağırlaşır.
Krank mili birləşdirən çubuq jurnalı və əsas mil jurnalı paralel deyil. Yanan kafel və digər səbəblərə görə, krank mili şiddətli zərbə nəticəsində deformasiyaya uğrayacaq və vaxtında düzəldilməzsə və istifadəyə davam edərsə, silindr laynerinin aşınmasını da sürətləndirəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 30 iyul 2024-cü il