A3 / B4 mühərrik neftinin keyfiyyət dərəcəsinə aiddir və Acea (Avropa Avtomobil İstehsalçıları Birliyi) Təsnifatında A3 / B4 keyfiyyət dərəcəsinə uyğundur. "A" ilə başlayan qiymətlər benzin mühərrik yağları üçün xüsusiyyətləri təmsil edir. Hal-hazırda, onlar beş qatilə bölünür: A1, A2, A3, A4 və A5. "B" ilə başlayan qiymətlər yüngül rüsum dizel mühərrik yağları üçün spesifikasiyaları təmsil edir və hazırda beş sinifdə bölünür: B1, B2, B3, B4 və B5.
ACEA standartları hər iki ildən təxminən hər iki il ərzində yenilənir. Ən son standartlar 2016-cı ildə (2016-cı ildə), versiya 1 (2017-ci ildə) və versiya 2 (2018-ci ildə). Müvafiq olaraq, müxtəlif avtomobil istehsalçılarının sertifikatlaşdırma standartları ildən-ilə qədər artır. Eyni Volkswagen VW 50200 sertifikatı və Mercedes-Benz MB 229.5 sertifikatı üçün, son standartlara yüksəldilməmələri də ayırd etmək üçün də lazımdır. Həmişə inkişaf etmək istəyənlər özünü tərbiyə etmək və keyfiyyət və performans axtarmaq. Ümumiyyətlə, mühərrik yağı sertifikatlara cavab verə biləcəyi təqdirdə artıq yaxşıdır və həmişə yeniləmələrlə ayaqlaşmağa hazır olmaya bilər.
ACEA C seriyası, benzin mühərrikləri və müalicə sonrası sistemləri olan yüngül dizel mühərrikləri üçün istifadə olunur. Onların arasında ACEA C1 və C4 aşağı saps (sulfed ash, fosfor və kükürd) mühərrik nevi standartlarıdır, ACEA C2, C3 və C5 orta saps mühərriklər neft standartlarıdır.
C3 və A3 / B4 standartları arasındakı ümumi nöqtə, yüksək temperaturun yüksək shear (HTHS) dəyəri ≥ 3.5-in olmasıdır. Əsas fərq odur ki, digəri yüksək kül tərkibli olarkən orta kül tərkiblidir. Yəni eyni zamanda A3 / B4 və C3 ilə görüşən bir yağ ola bilməz.
C3 və A3 / B4 seriyası arasındakı əsas fərq, element məhdudiyyətləri, əsasən kükürd və fosfor. Üç tərəfli katalitik konvertorun vaxtından əvvəl uğursuzluğa səbəb ola bilər və həddindən artıq kül məzmunu DPF-nin (dizel hissəcikləri filtrinin) dizel avtomobillərində uğursuzluğa səbəb ola bilər. Buna görə Avropa avtomobil istehsalçıları yeni C standartlarına səbəb olan bu üç göstərici ilə eyni vaxtda məhdudiyyətlər qoymuşdur. C seriyası təxminən 20 ildir təqdim edildi. Avropa bazarında çox sayda dizel avtomobili var, buna görə də bu standart yüksək hədəflənir. Ancaq Çində bu belə olmaya bilər. Çində sərnişin avtomobillərinin 95% -i DPF olmadan benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələridir, buna görə də kül məzmunu həddi böyük əhəmiyyəti yoxdur. Avtomobiliniz üç tərəfli katalitik çevirici haqqında çox əhəmiyyət vermirsə, tamamilə A3 / B4 yağından istifadə edə bilərsiniz. Çinin Milli Standard V və aşağıda olan benzin avtomobilləri A3 / B4 Neftdən istifadə edərək böyük problemlər yoxdur. Bununla birlikdə, Çinin Milli Standard Vi nəqliyyat vasitələrində GPF (benzin hissəcikli hissəcik süzülməsi) tətbiqi ilə əlaqədar, A3 / B4 neftinin yüksək kül tərkibi əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir və bununla da neft keyfiyyəti də C standartlarına yüksəltməyə məcbur oldu. A3 / B4 və C3 arasında başqa bir fərq var: bu TBN (ümumi baza nömrəsi). A3 / B4 TBN> 10 tələb edir, c series isə yalnız TBN> 6.0 tələb edir. Bunun iki səbəbi var. Birincisi, kül məzmununun azalması, bundan əvvəlki qədər yüksək ola bilməyən baza nömrəsinin azalmasına səbəb olur. İkincisi, yanacaq keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması ilə TBN artıq o qədər də olmamalıdır. Keçmişdə, Çində yanacaq keyfiyyəti zəif olanda A3 / B4-nin yüksək tbn çox dəyərli idi. İndi yanacaq keyfiyyəti yaxşılaşdı və kükürdün məzmunu azaldı, əhəmiyyəti o qədər də böyük deyil. Əlbəttə ki, yanacaq keyfiyyəti zəif olan bölgələrdə A3 / B4-nin performansı hələ də C3-dən daha yaxşıdır. Üçüncü fərq yanacaq qənaətindədir. A3 / B4 standartında yanacaq iqtisadiyyatı üçün heç bir tələb yoxdur, həm ACEA C3 və API SP standartlarına cavab verən mühərrik yağları yanacaq iqtisadiyyatı, kamshaft qorunması, vaxt zəncirinin qorunması və aşağı sürətlə öncəki mühafizə üçün ciddi tələblər var. A3 / B4 və C3 arasındakı ən əhəmiyyətli fərq, C3 orta və aşağı sapları (kül məzmunu) olan bir məhsuldur. Digər parametrlər baxımından, C3 A3 / B4 tətbiqetmələrini tamamilə əhatə edə bilər və Avro və Çinin Milli Standard VI emissiya standartlarına cavab verir.
Saat: Dekabr-13-2024