Konteyner göndərmə bazarı bir quyruq hissəsindədir, bir sıra 22-ci həftəyə enir, enişi uzatdı.
Yük faizləri 22 düz həftə üçün düşdü
Şanxay HNA mübadiləsi nəticəsində yayımlanan son məlumatlara görə, şanxay konteynerinin yük indeksi (SCFI), keçən həftə 1306.84-cü ilə 1306.84-cü ilə 1306,84 bal endirildi və ardıcıl üçüncü həftə ərzində yüzdə 9,4 nisbətində yüzdə 9,4. Bunların arasında Avropa xətti hələ də yük faizlərinin dağılması ilə ən ağır vuruşdur.
Ən son hava yolu indeksi:
Avropa xətti bir Teu, ya da 20,7%, 1,172 dollara, indi isə 2019-cu il başlanğıc nöqtəsinə qədər və bu həftə 1000 dollarlıq bir döyüşlə üzləşdi;
Aralıq dənizi xəttindəki bir Teu-da hər birinin qiyməti 94 dollar və ya 4,56 faiz, $ 1.967-ə qədər, 2000 dollardan aşağı düşür.
Feu-nın qərb istiqamətindəki feu, 73 və ya yüzdə 4,47 dollar, 1,47 dollara, əvvəlki həftənin 2.91 faizindən bir qədər az düşdü.
Eastbound yük faizləri 346 və ya 8,19 faiz, Feü başına 3,877 dollara, əvvəlki həftədən yüzdə 3,877 dollara endi.
Dryury'nin qlobal göndərmə bazarının son buraxılışına görə, dünya konteyner nisbəti indeksi (WCI) keçən həftə daha 7 faiz azalıb və bir il əvvəldən 72 faiz azdır.
Sənaye insaydları, Uzaq Şərqdən sonra - Qərbi Amerika xəttinin payızda liderliyini aldıqdan sonra, Avropa Xətti noyabr ayından bəri toz halına gəldi və keçən həftə 20% -dən çox eniş etdi. Avropadakı enerji böhranı yerli iqtisadi böhranı sürətləndirməklə hədələyir. Bu yaxınlarda Avropaya malların həcmi əhəmiyyətli dərəcədə azalıb və yük faizləri də aşağı düşmüşdür.
Bununla birlikdə, enişin səbəb olduğu ən son nisbətin son dərəcəsi, məzuniyyətə səbəb olan, bazarın əbədi olaraq qalıqdan kənar qalmasını və tədricən tədarük şəklini tənzimləməsini təklif etdi.
Sənayenin analitikləri, okean xəttinin dördüncü rübünün dördüncü rübü, bazar həcmi normaldır, ABŞ-ın Qərb xətti sabitləşdi, Avropa Xətti, Yaz Festivalı sonrakı ilin ilk rübünə qədər düşməyə davam edə bilər; Dördüncü rübdə xarici xəttin ənənəvi zirvəsi mövsümüdür, yaz festivalı gəlir, malların sağalması hələ də gözlənilə bilər.
"Çaxnaşma rejimində" nəqliyyat şirkətləri
Yük faizləri, yük qiymətləri, iqtisadi böhranı və ABŞ-ın Şimali Avropaya və ABŞ-ın qərb sahillərinə olan rezervasyonların azalması üçün okean xətləri çaxnaşma rejimindədir.
Ticarət dəhlizi vasitəsilə həftəlik potensialın üçdə birdən çox müddətə azaldılması aqressiv boş tədbirlərə baxmayaraq, bunlar qısamüddətli dərəcələrdə kəskin düşməni azalda bilmədi.
Media xəbərlərinə görə, bəzi nəqliyyat şirkətləri yük faizlərini daha da azaltmağa və istirahət və ya hətta saxlanma şəraitini rahatlaşdırmağa və hətta imtina etməyə hazırlaşırlar.
Bir İngiltərədə yerləşən Haulier, Westbound bazarının çaxnaşma içində olduğu bildirildi.
"Mən çox aşağı qiymətlərlə agentlərdən gündə təxminən 10 e-poçt alıram" deyir. Bu yaxınlarda, dəli və panikalı olan Southampton-da 1800 dollar təklif edildi. Westbound bazarında, əsasən tənəzzül və pandemiya zamanı etdikləri qədər xərcləməyən insanlar səbəbiylə Milad marketində heç bir Milad tələsməsi yox idi. "
Bu vaxt, Trans-Sakit Okean bölgəsində, Çindən ABŞ-ın qərb sahillərinə qədər qısamüddətli dərəcələri, operatorlar müştərilərlə müqavilə qiymətlərini müvəqqəti olaraq azaltmaq məcburiyyətində qaldıqları müddətdə uzunmüddətli dərəcələri sürükləyir.
Xeneta XSI Spot Index-in son məlumatlarına görə, bəzi qərb sahil konteynerləri bu ayda bu ayda 40 fut, bu günə qədər yüzdə 20 futdan aşağı, Sahilin WCI'nin şərq sahili qiymətləri yüzdə 6 4045-də endirdi.
Göndərmə şirkətləri yelkən və dok dayandırmağa davam edir
Dryury-nin son rəqəmləri, növbəti beş həftədə (həftələrdə 47-51), 98 ləğv və ya 13%, Trans-Sakit okean, Trans-Atlantik, Asiya-Nordic və Asiya-Aralıq dənizi kimi əsas marşrutlarda cəmi 730 planlı yelkəndən ibarət olduğunu göstərir.
Bu dövrdə boş səyahətlərin 60 faizi Trans-Sakit okean şərqdən, Asiya-Nordic və Aralıq dənizi marşrutlarında 27 faiz, Trans-Atlantik qərb marşrutlarında 13 faiz təşkil edəcəkdir.
Onların arasında, alyance ən çox səyahətləri ləğv etdi, 49-u ləğv etdiyini elan etdi; 2 m alyans 19 ləğv edib; OA alyansı 15 ləğv edib.
Dryury, inflyasiyanın qlobal iqtisadi problemi olduğu bildirildi ki, gəmi sənayesi qış tətil mövsümünə girib, satınalma gücünü və tələbi məhdudlaşdırır.
Nəticədə, spot birja məzənnələri, xüsusən Asiyadan ABŞ və Avropaya qədər düşməyə davam edir, Covid-19 səviyyəsinə qayıtmaq gözləniləndən daha tez mümkün ola bilər. Bir neçə aviaşirkət bu bazarın düzəldilməsini gözləyir, ancaq bu tempdə deyil.
Aktiv tutumlu idarəetmə, pandemiya zamanı qiymətləri dəstəkləmək üçün təsirli bir ölçü olduğunu sübut etdi, lakin mövcud bazarda gizli strategiyalar zəif tələbatlara cavab verə və qiymətlərin düşməsinin qarşısını ala bilmədi.
Kapatma nəticəsində yaranan gücü azalmasına baxmayaraq, daşınma bazarının hələ də 2023-cü ildə pandemiya və zəif qlobal tələbat dövründə yeni gəmi sifarişləri səbəbindən həddindən artıq yerinə yetirilməsi gözlənilir.
Saat: Dekabr-06-2022