Hər bir şəhərdə yeni enerji vasitələrinin nüfuzetmə dərəcəsi fərqlidir, ona görə də ənənəvi avtomobil təmiri sənayesinə təsiri də fərqlidir.
Nüfuz nisbəti yüksək olan şəhərlərdə ənənəvi avtomobil təmiri sənayesi daha əvvəl soyuqluq hiss edirdi və üçüncü və dördüncü xətlər, eləcə də şəhər və kənd yerlərində avtomobil təmiri sənayesi, biznesin təsiri böyük olmamalıdır.
Aşağıda 2022-ci ildə böyük şəhərlərdə yeni enerji vasitələrinin nüfuzetmə dərəcəsi verilmişdir.
Buna görə də birinci yerdə olan Şanxayda ənənəvi avtomobil təmiri sənayesini etmək daha çətindir.
Bununla belə, hər halda, sənayenin ümumi tendensiyası buradadır, yeni enerji nəqliyyat vasitələri kəndə getdikdən sonra şəhər və kənd yerlərində ənənəvi avtomobil təmiri sənayesi təsirlənəcəkdir.
Əslində, yanacaq daşıyan avtomobillərin avtotəmir sexinin yeni enerjili elektrik avtomobillərinin təmirinə müraciət edə biləcəyini söyləmək məntiqlidir.
Bununla belə, böyük bir maneə, Oems-in texniki xidmətin gəlirindən və mənfəətindən imtina etmək istəməməsidir.
Yeni enerjili elektrik avtomobil sənayesində xeyli sayda OEM birbaşa satış və birbaşa əməliyyat modelləridir və texniki xidmət də oemlər tərəfindən idarə olunur.Avtomobil şirkətləri avtomobil satdıqda və qiymət müharibələrindən qazanc yaxşı olmadıqda, texniki xidmət də müəyyən mənfəət əldə edə bilər.
Lakin Sərnişinlər İttifaqının baş katibi Cui Donqşunun dediyi kimi:
"Yeni enerji avtomobillərinin əsas hissələri və aksesuarları Oems-lərin əlində cəmləşib və onlar ehtiyat hissələrinin qiymətlərini və iş saatlarını mənimsəyiblər."Hazırda elektromobillər üçün bazardan sonrakı mağazalar daha azdır və bəzi avtomobil şirkətləri nəqliyyat vasitələrinin yüksək texniki xidmət xərclərini istehlakçıların üzərinə qoyacaqlar”.
Bu yüksək təmir xərcləri istehlakçılara ötürülür.
Üstəlik, 100.000 və ya 80.000 akkumulyatorun dəyişdirilməsi kimi yüksək texniki xidmət xərcləri səbəbindən, dolayısı ilə işlənmiş avtomobil bazarında yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin aşağı zəmanət dərəcəsi ilə nəticələnir.
O, həm də istifadəçilər üçün OMC-nin inhisar saxlanmasının nəticələrini daşımaq üçün maskalanmış bir yoldur.
Ümid edilir ki, yeni enerji avtomobil sənayesi müəyyən dərəcədə inkişaf etmişdir və Oems bütün sənaye zəncirini daha da böyütmək üçün texniki xidmət aça bilər, daha çox üçüncü tərəf texniki xidmət şirkətləri təqdim edə və birlikdə pul qazana bilər.
Avtomobilə texniki xidmət haqqı aşağı istifadə olunur, zəmanət dərəcəsi yüksəkdir və dolayısı ilə markanın yeni avtomobillərinin satışını təşviq edəcək.
Göndərmə vaxtı: 15 avqust 2023-cü il