Bir avtomobildə olan kaliper avtomobilin əyləc sistemində çox vacib rol oynayan əvəzolunmaz bir elementdir. Əyləc kaliperləri, bir disk rotoruna uyğun və nəqliyyat vasitənizi dayandıran ümumiyyətlə kub şəklində qutu kimi quruluşdur.
Bir maşında əyləc kalieri necə işləyir?
Avtomobil dəyişikliklərini, təmir etməyi sevirsinizsə, bu kaliperlərin avtomobilinizi necə dayandırdığını anlamaq istəyə bilərsiniz.
Yaxşı, bu bilmək lazım olan budur. Bir avtomobildə necə işləyir? Aşağıdakı komponentlər bir avtomobilin əyləc prosesində iştirak edir.
Təkər yığıncağı
Təkər məclisi disk rotoruna və təkərdə saxlayır. İçindəki rulmanlar təkərlərin dönməsinə imkan verir.
Rotor disk əyləci
Rotor disk əyləci, yerə girən əyləc padinin xüsusi hissəsidir. Kifayət qədər sürtünmə yaratmaqla təkərin fırlanmasını yavaşlatır. Sürtünmə bir çox istilik yaradır, əyləc diskindəki deliklər yaranan istiliyi aradan qaldırmaq üçün qazılır.
Kaliper montajı
Caliper Assambleyası pedalı rotor səthindəki rezin səthindəki rezin əyləc yastiqciqlar ilə təmasda gətirərək, sürtünmə yaratmaq üçün hidravlik gücdən istifadə edir, sonra təkərləri yavaşlatır.
Kaliper, pistona çatmaq üçün maye üçün bir kanal kimi fəaliyyət göstərən bir banjo boltu ilə qurulur. Pedal tərəfdən sərbəst buraxılan maye pistonu daha böyük qüvvə ilə itələyir. Beləliklə, əyləc kaliper bu kimi işləyir.
Əyləc tətbiq edərkən, əyləc silindrindən yüksək təzyiq hidravlik maye kaliper tərəfindən seçilir. Sonra maye sonra pistonu itələyir, daxili padçanın rotorun səthinə qədər sıxmasına səbəb olur. Mayedən gələn təzyiq, kaliperin çərçivəsini və kaydırıcıyı sancaqlarını birlikdə itələyir, əyləc padının xarici səthinin digər tərəfdən əyləc rotor diskinə qarşı sıxmaq üçün.
Bir kalieri necə sıxırsınız?
İlk addım, kalieri bir-birindən və ya çıxartmaqdır. Sonra, yan boltları çıxarın və sonra qalan hissəsini tornavida köməyi ilə itələyin.
Sonra kaliper mötərizəsi, pad və rotoru çıxarın. Klaymları da çıxarın. Kaliperin əyləc hortumuna asılmasına və ya zədələnməsinə icazə verməyin.
Kalieri çıxardığınız zaman bu hissələri də təmizlədiyinizə əmin olun. Kaliper Off-a sahib olduqdan sonra rotoru çıxarmaq üçün bir rezin mallet istifadə edin.
Rotorun yapışdırılacağını və yola düşməyəcəyini görsən, bir az sürtkü istifadə etməyə çalışın və asanlıqla yola düşəcəkdir. Zamanla paslandığı üçün bəzən rotoru çıxarmaq çətin ola bilər.
Sonra, mili bölgəsinin (rotorun quraşdırıldığı yer) təmiz olduğundan əmin olmalısınız. Rotorun üstünə qoymadan əvvəl çubuq əleyhinə və ya yağ qoysanız, daha yaxşı işləyəcək. Sonra, rotoru asanlıqla bir az təkan ilə quraşdıra bilərsiniz və heç bir vasitəyə ehtiyacınız yoxdur.
Rotorları quraşdırdıqdan sonra, kaliper mötərizələri qurmağın vaxtı gəldi. Əyləc yağını kaliper mötərizəsinə tətbiq edin, çünki yaxşı yağlanmış olduqda asanlıqla sürüşəcək və paslanmamalıdır. Caliper'i rotora etibarlı şəkildə təmin edin və sonra boltları sərtləşdirmək üçün bir açar istifadə edin.
DİQQƏT: Caliper mötərizəsi yerində sıxışdırmalısınız. Sahəni bir tel fırçası və ya sandblaster ilə təmizləməlisiniz.
İndi son bir hissəsi qaldı. Kalieri sıxarkən bir az yağ filtri və giriş kilidləri toplusuna ehtiyacınız olacaq.
Yağ filtrləri pistonun təzyiqini qorumağa kömək edəcəkdir. Ayrıca, pistonu döndərmək üçün giriş kilidlərindən istifadə edə bilərsiniz. Ehtiyatlı olmağınız lazım olan tək şey, rezin çəkməni kəlbətinlərlə tutur.
Sonra filtr ilə bir az davamlı təzyiq tətbiq edin və giriş kilidləri ilə saat yönünde Caliper Pistonunu saat yönünde çevirin.
Time vaxt: Nov-24-2023